上柴發(fā)電機(jī)是市面上很多客戶都喜歡的，各個(gè)方面的性能都是非常不錯(cuò)的，小編就上柴發(fā)電機(jī)的油殼進(jìn)水的原因給你們分享一下：

油底殼中進(jìn)水主要原因?yàn)椋焊咨w、機(jī)體變形或有裂紋；濕式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈損壞；機(jī)油散熱器損壞；氣缸墊損壞；水泵封水圈損壞等。

1）缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋或變形：主要由于使用維修不當(dāng)造成的，如：長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷和熱應(yīng)力過(guò)大；柴油機(jī)高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；或拆裝和搬運(yùn)過(guò)程中人為損壞；受到意外事故發(fā)生損傷和裂紋等。

2）濕式缸套穿孔：主要由于缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱，冷卻水循環(huán)過(guò)程中沖刷汽缸套的外表面，會(huì)汽缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象。時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)使缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象。時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽缸套穿孔，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。

3）汽缸套的阻水圈損壞主要原因：是安裝缸套時(shí)缸套線與缸體支承孔端面不垂直，壓人缸套時(shí)用力過(guò)猛將阻水圈啃壞；或者由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺水狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致缸套溫度過(guò)高，從而損壞阻水圈，使冷卻水漏入油底殼。

上面的內(nèi)容就是上柴發(fā)電機(jī)油殼進(jìn)水的主要原因，這個(gè)問(wèn)題可大可小，所以有該問(wèn)題出現(xiàn)需要及時(shí)進(jìn)行處理的，如果您這邊還有其他的關(guān)于發(fā)電機(jī)組的知識(shí)，歡迎您隨時(shí)來(lái)電咨詢。