上柴發(fā)電機的油箱容積應(yīng)根據(jù)機組滿載耗油量來進行設(shè)計。一般 500KW 以下的機組自帶一體化機底燃油箱，能為機組提供 6-10 小時滿載運行的燃油量。500KW以上的發(fā)電機組需要另外安裝日用燃油箱，那么如果需要制作燃油箱時，應(yīng)該注意哪些問題呢？..小編就給你們講解下：

①  燃油排放口應(yīng)位于油箱底部，以方便水和較重雜質(zhì)及其它沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈和可使用性。

②  油箱出油口（進機體）距離油箱底部不少于 50mm，以..進入機體的燃油足夠潔凈，避免水或其它雜質(zhì)進入燃燒室。

③  出油口與回油口之間的距離至少為 300mm，這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進入出油口和柴油機內(nèi)，降低燃燒效率及不利于柴油機的正常工作狀態(tài)和使用壽命。

④  吸油口不能低于輸油泵 1000mm，或回油管高于輸油泵 2500mm，以免壓力差過大，影響輸油泵的正常工作和燃油的正常供應(yīng)。

⑤  油箱底部應(yīng)另外增加一個有少許傾角的盛油盤，以便將溢出或滲漏之柴油收集。

⑥  油箱頂部應(yīng)有通氣管，以及時釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力。

油箱用鋼板制作，為避免燃油與油箱材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生雜質(zhì)和劣化燃油品質(zhì)，切勿在油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。

以上就是上柴發(fā)電機的燃油箱制作需要注意哪些問題的，上面的6點可以仔細的看看。如果你這邊還有其他的關(guān)于柴油發(fā)電機組的知識，歡迎您隨時的來電咨詢了解！